Výrobca prevodovej reťaze predstavuje spôsob údržby reťaze

Prevodový reťazec výrobca uvádza, ako udržiavať reťaz:

1. Tesnosť ozubeného kolesa by mala byť primeraná. Príliš tesné zvýši spotrebu energie a ložisko sa ľahko opotrebuje. Ak je ozubené koleso príliš voľné, je ľahké preskočiť a uvoľniť reťaz. Tesnosť ozubeného kolesa je nasledovná: od stredu ozubeného kolesa je to asi 2%-3% stredovej vzdialenosti medzi dvoma ozubenými kolesami.

2. Ozubené koleso by malo byť nainštalované na hriadeli a nemôže sa kývať ani vychyľovať. V tej istej zostave prevodovky by mali byť čelné plochy dvoch reťazových kolies v rovnakej rovine. Keď je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa menšia ako 0,5 metra, odchýlka môže byť 1 mm; keď je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa väčšia ako 0,5 metra, odchýlka môže byť 2 mm. Na bokoch zubov ozubeného kolesa však nesmie dochádzať k treniu. Ak je odchýlka dvoch kolies príliš veľká, môže dôjsť k pretrhnutiu reťaze a zrýchleniu opotrebovania. Pri výmene ozubeného kolesa skontrolujte a nastavte odsadenie.

3. Keď je ozubené koleso silne opotrebované, nové ozubené koleso a nové ozubené koleso by sa mali vymeniť súčasne, aby sa zabezpečilo dobré spojenie. Nie je možné vymeniť iba nové ozubené koleso alebo len nové ozubené koleso. V opačnom prípade to spôsobí slabé zábery a urýchli opotrebenie nového ozubeného kolesa alebo nového ozubeného kolesa. Keď je povrch zuba ozubeného kolesa do určitej miery opotrebovaný, malo by sa včas obrátiť, aby sa predĺžil čas používania.

4. Po použití je nové ozubené koleso príliš dlhé alebo príliš dlhé na nastavenie. V závislosti od situácie sa článok reťaze vymaže, ale musí to byť párne číslo. Reťazový článok by mal prechádzať zadnou časťou ozubeného kolesa, poistný kus by mal byť zasunutý von a otvor poistného dielu by mal smerovať proti smeru otáčania.

5. Ozubené koleso by malo byť včas naplnené mazivom. Mazivo musí vstúpiť do zodpovedajúcej medzery medzi valčekom a vnútornou objímkou, aby sa zlepšili pracovné podmienky a znížilo sa opotrebovanie.

6. Staré ozubené koleso nemôže byť zmiešané s novým ozubeným kolesom, v opačnom prípade je ľahké spôsobiť náraz do prevodovky a vytiahnuť ozubené koleso.

7. Po dlhšom skladovaní stroja treba ozubené koleso vybrať a vyčistiť petrolejom alebo naftou, potom natrieť olejom alebo maslom a potom uskladniť na suchom mieste.