Normy údržby prevodovej reťaze

The Prevodový reťazec je veľmi kritická prevodová štruktúra v mechanických zariadeniach, ktorá ovplyvňuje pracovný výkon a životnosť zariadenia. Preto je veľmi potrebné udržiavať reťaz v bežných časoch.

1. Ozubené koleso by malo byť inštalované na hriadeli bez zošikmenia alebo výkyvu. Koncové plochy dvoch ozubených kolies v tej istej zostave by mali byť v rovnakej rovine. Ak je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa menšia ako 0,5 metra, prípustná odchýlka je 1 mm; ak je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa väčšia ako 0,5 metra, prípustná odchýlka je 2 mm. Nie je však dovolené trieť stranu zuba ozubeného kolesa. Ak je pletenie dvoch kolies príliš veľké, ľahko spôsobí rozpojenie reťaze a zrýchlené opotrebovanie. Pri výmene ozubeného kolesa skontrolujte a nastavte odsadenie.
2. Tesnosť reťaze by mala byť primeraná. Príliš tesné zvyšuje spotrebu energie a ložiská sa ľahko nosia; príliš voľná reťaz ľahko vyskočí a spadne. Tesnosť reťaze je: zdvihnutá alebo stlačená od stredu reťaze, stredová vzdialenosť medzi dvoma ozubenými kolesami je asi 2%-3%.
3. Reťaz je po použití príliš dlhá alebo natiahnutá a ťažko sa nastavuje. Reťazový článok môžete odstrániť v závislosti od situácie, ale musí to byť párne číslo. Reťazový článok by mal prechádzať zadnou časťou reťaze, zámok by mal byť zasunutý von a otvor zámku by mal smerovať proti smeru otáčania.
4. Po silnom opotrebovaní ozubeného kolesa by sa nové ozubené koleso a nová reťaz mali vymeniť súčasne, aby sa zabezpečilo dobré zábery. Nie je možné len tak vymeniť novú reťaz alebo nové ozubené koleso. V opačnom prípade to spôsobí zlý záber a urýchli opotrebenie novej reťaze alebo nového ozubeného kolesa. Keď sa povrch zubov ozubeného kolesa do určitej miery opotrebuje, treba ho prevrátiť a použiť včas (vzťahuje sa na ozubené koleso používané s nastaviteľným povrchom). Na predĺženie doby používania.
5. Starú reťaz nie je možné zmiešať s časťou novej reťaze, v opačnom prípade je ľahké zasiahnuť reťaz a reťaz zlomiť.