Výrobcovia motocyklových reťazí zdieľajú kroky inštalácie reťaze

V živote často vidíte miesta, kde sa používajú reťaze. Aké sú teda správne kroky pri používaní týchto reťazí? dnes Reťaz motocykla výrobcovia budú zdieľať všeobecné kroky inštalácie reťaze.

1. Ozubené koleso by malo byť namontované na hriadeli bez zošikmenia alebo výkyvu. Koncové plochy dvoch reťazových kolies v tej istej prevodovej zostave by mali byť v rovnakej rovine. Keď je stredová vzdialenosť ozubeného kolesa pod 0 a 5 metrov, prípustná odchýlka je 1 mm; keď je stredová vzdialenosť reťazového kolesa väčšia ako 0 a 5 metrov, prípustná odchýlka je 2 mm. Nie je však dovolené spôsobovať trenie na strane zubov ozubeného kolesa. Ak sa dve kolesá príliš odchyľujú, je ľahké spôsobiť vyradenie z reťaze a zrýchlené opotrebovanie. Pri výmene ozubeného kolesa je potrebné dbať na kontrolu a nastavenie posunu.

2. Tesnosť reťaze by mala byť primeraná. Príliš tesné zvýši spotrebu energie a ložisko sa bude ľahko opotrebovávať. Príliš voľná reťaz sa dá ľahko vyskočiť a z reťaze vypadnúť. Pevnosť reťaze je: zdvihnutá alebo stlačená od stredu reťaze, stredová vzdialenosť medzi dvoma ozubenými kolesami je asi 2-3 cm.

3. Nová reťaz je po použití príliš dlhá alebo natiahnutá a je ťažké ju nastaviť. V závislosti od situácie sa reťazový článok odstráni, ale musí to byť párne číslo. Reťazový článok by mal prechádzať zadnou časťou reťaze, poistný kus je zasunutý von a otvor zaisťovacieho kusu by mal smerovať proti smeru otáčania.

4. Keď je ozubené koleso silne opotrebované, nové ozubené koleso a nová reťaz by mali byť vymenené súčasne, aby sa zabezpečilo dobré spojenie. Nie je možné vymeniť len novú reťaz alebo ozubené koleso. V opačnom prípade to spôsobí zlý záber a urýchli opotrebenie novej reťaze alebo nového ozubeného kolesa. Potom, čo sa povrch zuba ozubeného kolesa do určitej miery opotrebuje, treba ho včas prevrátiť (pre nastaviteľnú plochu pozri použité ozubené koleso). Na predĺženie doby používania.

5. Starú reťaz nie je možné zmiešať s časťou novej reťaze, v opačnom prípade je ľahké vytvoriť náraz v prevode a strhnúť reťaz.

6. Reťaz by mala byť počas práce včas naplnená mazacím olejom. Mazací olej sa musí dostať do spárovacej vôle valca a vnútorného puzdra, aby sa zlepšili pracovné podmienky a znížilo sa opotrebovanie.

7. Keď je stroj dlhší čas uskladnený, reťaz by sa mala vybrať a vyčistiť petrolejom alebo naftou, potom natrieť olejom alebo maslom a uskladniť na suchom mieste, aby sa zabránilo korózii.